viernes, 8 de enero de 2016

El último Mirage será utilizado como material de estudio

Foto: Ramiro Pereyra (La Voz)
El último Mirage será utilizado como material de estudio

El Mirage M5 ¨Mara¨ “Charly 630” de la Fuerza Aérea Argentina voló por última vez el martes 15 de diciembre del 2015 y aterrizó en Córdoba para ser destinado ahora a la Escuela de Suboficiales.

Los Mirage se despidieron así de los cielos.

La Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea recibió de Tandil la unidad que fue desactivada luego de 43 años de servicio.

El último avión Mirage M5 ¨Mara¨ en vuelo que llegó al Aeropuerto Internacional de Córdoba, proveniente de Tandil, fue recibido en la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea Argentina (FAA). Será utilizado como material de estudio.

A las 11.42 del martes 15 de diciembre, el Mirage “Charly 630” de la Fuerza Aérea Argentina detuvo su marcha en la posición 23 de la pista principal del Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella, de la ciudad de Córdoba, y con el motor apagado inició su viaje hacia el cielo de las leyendas.

El último de los 29 cazabombarderos de esta familia supersónica (de origen francés) que integraron la flota militar nacional, llegó proveniente de la VI Brigada Aérea de Tandil, en la provincia de Buenos Aires.

El primer teniente Darío Basile, integrante del Escuadrón Mirage, fue el piloto designado para realizar la travesía final de la aeronave, que arribó al país en junio de 1982, pocos días antes de la finalización de la Guerra de Malvinas, junto a otros nueve aviones “gemelos”. Por ese motivo, no llegaron a entrar en acción de combate.

Foto: Ramiro Pereyra (La Voz)
Si lo hicieron –y de manera épica– las unidas desplegadas en las bases militares de Comodoro Rivadavia y Río Gallegos durante el conflicto bélico con Gran Bretaña en el Atlántico Sur.

El sistema de Armas Mirage III EA tuvo su bautismo de fuego el 1° de mayo de ese año, a cargo del capitán Gustavo García Cuerva y el primer teniente Carlos Perona, quienes se trabaron en lucha con aviones Sea Harrier británicos.

Basile, piloto del C-630, de 30 años de edad y 12 de antigüedad en la fuerza, demoró 50 minutos en unir ambos puntos del trayecto de despedida.

Los aviones de este tipo fueron desprogramados de servicio a fines de noviembre pasado después de 43 años, en los que completaron más de 131.000 horas de vuelo, y el que llegó al aeropuerto Ambrosio Taravella quedará en la capital cordobesa.

Foto: Ramiro Pereyra (La Voz)
La aeronave realizó un vuelo de 55 minutos a 12 mil metros de altura desde la provincia de Buenos Aires, y antes de aterrizar dio un sobrevuelo y realizó diferentes maniobras, las cuales fueron observadas por numerosas personas.

Otros aviones Mirage, protagonistas de muchas misiones en la guerra de Malvinas, llegaron la semana pasada al Museo Nacional de Aeronáutica ubicado en la Base Aérea Militar Morón.

El descanso del guerrero

A las 11.38 quienes esperaban la llegada del “guerrero” en la terminal cordobesa se estremecieron cuando el avión la cruzó en vuelo rasante, de sur a norte, a unos 1.400 kilómetros por hora. El zumbido ensordecedor del motor turbo jet de la máquina paralizó durante unos segundos a la concurrencia que reaccionó recién cuando el aviador hizo una rotación de 360° en el eje longitudinal de la nave en la dirección de vuelo.

Algunos atinaron a celebrar la contorsión con un aplauso tardío mientras que la mayoría acompañó con sorpresa la maniobra acrobática.

“Siento un gran orgullo en lo personal y lo profesional por haber sido quien piloteó esta verdadera leyenda en su último vuelo”, resumió su emoción el joven aviador.

Entre mañana a la noche y la madrugada del viernes, el “Charly 630” será remolcado desde el aeropuerto Córdoba hasta su destino final: el predio “Las Playas” de la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea Argentina, en el kilómetro 4 1/2 de la ruta 20.

El recorrido previsto será por avenida La Voz del Interior hasta Circunvalación y por esta hasta la rotonda de la Mujer Urbana. Seguirá luego por Simón Laplace hasta avenida Cárcano, donde recorrerá un tramo en contramano para atravesar el río Suquía por el puente más ancho, dadas las dimensiones del avión. La travesía seguirá directo por Cárcano hasta el predio militar de camino a Villa Carlos Paz.

Referencias

http://www.lavoz.com.ar/


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